Какво се случва, когато дадено трасе върви само по пътека за колички?

Когато има продължителен дъжд, слана или недостатъчен дренаж, трасето ще се използва само за пътеки за колички. Съгласно това правило,голф количкивсе още може да се използва, но трябва да се движи по обозначени пътеки и не може да навлиза във фервеи, нерафинирани или временно затворени зони на грийна.

Това правило променя начина, по който играчите се движат от началната точка до края на рунда. Игрището трябва да управлява защитата на грийна,темпо на игра, трафик по пътеката и комуникация с членовете едновременно. Ако на рецепцията бъде публикувано само съобщение, без да се коригират дневните операции, „Само път по количката“ може лесно да се превърне в източник на оплаквания от играчи и забавяния на игрището.

Повече ходене

При нормални условия играчите могат да паркират голф количките си близо до началните си точки. При „Само по пътеката за колички“ количките могат да бъдат паркирани само на пътеката и играчите трябва да вървят до началните си точки, да ударят топките си и след това да се върнат.

Това, което наистина забавя нещата, обикновено не е дългото ходене, а многократното извличане на стиковете. Ако играч стигне до топката си и осъзнае, че е преценил погрешно разстоянието, ще трябва да се върне до количката, за да смени стиковете, и това еднократно пътуване може да повлияе на цялата група. Следователно, табелите на рецепцията, стартера и количката трябва да напомнят на играчите да носят два до три стика, от които може да се нуждаят.

Въздействието на допълнителното ходене е по-силно изразено за по-възрастни играчи или членове с двигателни затруднения. Курсовете трябва да обяснят предварително политиката за количките за деня по време на потвърждението на резервацията или регистрацията, което позволява на играчите да решат дали да продължат да играят преди началото на играта, вместо да научават за ограничението само на първата дупка.

По-бавно възпроизвеждане

Само пътят на количката обикновено удължава рунда, но забавянията не се случват равномерно на всяка дупка.

Когато играчите от една и съща група имат топките си от противоположните страни на феруея, те трябва да започнат от един и същ път и да вървят в различни посоки. По-дългите дупки пар-4 и пар-5 са склонни да натрупват време за чакане по-лесно; въздействието е по-забележимо и на дупки, където пътят е по-далеч от феруея.

Игрищата могат да коригират интервала за начало на игра по подходящ начин въз основа на условията на терена и да накарат маршалите на игрището да се съсредоточат върху дупки, склонни към задръствания. Вместо постоянно да подканяте играчите на игрището, е по-добре да им обясните правилното боравене със стиковете, местата за паркиране и правилата за шофиране преди началото на играта.

Трафик по пътя

След като превозните средства напуснат фервея, задръстванията се концентрират по пътеката за колички. Кратки опашки могат да се образуват на тесни завои, склонове, близо до грийна и на пресечки на пътеки, споделяни от множество дупки.

Някои играчи паркират колите си по средата на пътеката, за да изчакат съотборниците си, принуждавайки превозните средства зад тях да чакат. След дъжд краищата на пътеката са по-меки и честите маневри за избягването им могат да повредят грийнове, измествайки фокуса на защита от феруея към ръба.

Екипът по управление може предварително да маркира временни зони за паркиране, като ясно посочи кои места са подходящи за чакане и кои участъци трябва да останат свободни. За писти, които често прилагат режим „Само пътека за колички“, ширината на пътеката, пространството за завиване и условията за отводняване трябва да бъдат включени в дългосрочните планове за поддръжка, а не да се разглеждат само след всеки дъжд.

Правила по зона

Дъждовният дъжд не оставя всички дупки в еднакво състояние. Ниските райони все още могат да бъдат наводнени, докато склоновете и добре дренираните дупки може да са в състояние да поберат превозни средства.

Следователно, еднаквото прилагане на правилото „Само пътека за колички“ по цялото трасе не винаги е най-подходящият вариант. Трасетата могат да разделят правилата на различни зони: дупките със силно преовлажняване трябва да поддържат отворени пътеки, зоните, които се възстановяват бързо, трябва да използват правилото за 90 градуса, а дупките със стабилни условия трябва да останат отворени.

Проблемът е, че тези правила за зониране са трудни за прилагане само с инструкции на хартия. Играчите могат да забравят кои дупки позволяват изходи или случайно да влязат в затворени зони на немаркирани места. Напомнянето на персонала за всяка кола също увеличава натоварването.

GPS контрол

СGPS система за управление на автопарка, курсовете могат да трансформират „Само път на количката“ от устно правило в приложима мярка за управление на превозни средства.

TheGPS система ТараПоддържа управление на геозони, правила за зони, проследяване на колички в реално време, наблюдение на скоростта на превозните средства и съобщения в количката. Администраторите могат да задават ограничения по дупка или зона, за да предотвратят навлизането на превозни средства в подгизнали зони, ремонтирани грийнове или зони, затворени за деня.

Когато правилата за шофиране се променят, известията могат да се изпращат директно на екраните на автомобилите. Играчите виждат известия „Само път за количка“ или „Правило за 90 градуса“, ​​преди да влязат в определените за тях дупки, което елиминира необходимостта от запаметяване. Управителният екип може също така да вижда местоположението на превозните средства в реално време, като своевременно идентифицира превозни средства, които се задържат твърде дълго, отклоняват се от маршрутите си или влизат в зони с ограничен достъп.

Въпреки че този метод не елиминира напълно влиянието на дъжда върху темпото на игра, той намалява случайното влизане на игрищата, повтарящите се обяснения и ръчните патрули, което улеснява прилагането на правилата.

Готовност на флота

Неблагоприятното време също така поставя на изпитание надеждността на автопарка от голф колички. Увеличените изминавани разстояния по пътеките и по-концентрираното планиране на превозните средства означават, че недостатъчният живот на батерията или временните повреди могат да повлияят по-бързо на дневните операции.

Голф количките Tara използват доказана технология с литиеви батерии LiFePO4 и предлагат 2-местни, 4-местни модели, както и Turfman Utility Vehicles за ежедневни операции на игрището.

За писти, които планират да обновят автопарка си, оценките на обществените поръчки трябва да вземат предвид не само нормалните характеристики на шофиране, но и ситуации като „Само пътека за колички“, пикови периоди на турнири и временни затваряния. Пробегът на превозните средства, GPS контролът на зоната, следпродажбената реакция и договореностите за резервни превозни средства влияят пряко върху способността на игрището да остане отворено стабилно при неблагоприятни условия.

Тара може да предостави решения за автопарка на голф игрището и препоръки за конфигурация на GPS въз основа на броя дупки на игрището, средния дневен обем на посетителите, оформлението на маршрута и наличността на съществуващи превозни средства. Игрищата, изискващи подобрения на автопарка или подобрено управление на превозните средства при дъждовно време, могат да се свържат с Тара за персонализирани решения за автопарка и оферти.